Veröffentlicht am Schreib einen Kommentar

Η ηλεκτρική θέση σε λειτουργία συμπιεστών πλευρικών αγωγών

Μέρος 1:

Βασικές σημειώσεις:

Οι πελάτες θα πρέπει να εκτελέσουν τις εργασίες που περιγράφονται εδώ για την ηλεκτρική έναρξη λειτουργίας συμπιεστών πλευρικών αγωγών μόνο από εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο. Η σύνδεση πρέπει να γίνει σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης στο κουτί συνδεσμολογίας του συμπιεστή και σύμφωνα με τους σχετικούς τοπικούς κανονισμούς.
ΠΡΟΣΟΧΗ:

Οι κινητήρες κίνησης μπορούν να είναι τριφασικοί ή εναλλασσόμενοι κινητήρες. Τα γράμματα D ή (…- 3) για τριφασικούς κινητήρες χρησιμοποιούνται στο χαρακτηριστικό της συσκευής ή E ή (…- 1). Ο κινητήρας πρέπει να είναι εφοδιασμένος με διακόπτη προστασίας κινητήρα (δεν είναι απαραίτητος για τη λειτουργία του μετατροπέα συχνότητας). Για συσκευές που λειτουργούν με μετατροπείς συχνότητας, ο υφιστάμενος αισθητήρας θερμοκρασίας (επαφή NC) πρέπει να συνδεθεί στον μετατροπέα και να αξιολογηθεί.
Ειδικές σημειώσεις για τη λειτουργία με μετατροπείς συχνότητας:

Η τάση τροφοδοσίας του μετατροπέα συχνότητας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 400 V χωρίς φίλτρο κινητήρα. Για μεγαλύτερες γραμμές, υψηλότερες τάσεις τροφοδοσίας μετατροπέα και ή καθυστέρηση στην τάσεις παλμού (έως και 1000 Vpk για κινητήρες οδήγησης μέχρι 0,75 kW, κατ ‚ανώτατο όριο 1.300 V pk για κινητήρες κίνησης μεγαλύτερη από 0,75 kW) στους ακροδέκτες του κινητήρα πρέπει να λάβει τα κατάλληλα μέτρα, όπως μπορεί να εγκατασταθεί φίλτρο κινητήρα για την προστασία του κινητήρα. Οι πελάτες απευθύνονται στον προμηθευτή του μετατροπέα. Εάν περιλαμβάνεται το φίλτρο κινητήρα, πρέπει να τοποθετηθεί μεταξύ του μετατροπέα και του κινητήρα. Οι πελάτες θα πρέπει να εξασφαλίζουν επαρκή χώρο στον πίνακα ελέγχου και να λαμβάνουν υπόψη τις οδηγίες εγκατάστασης και συναρμολόγησης στις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή του μετατροπέα συχνότητας / του φίλτρου κινητήρα.

Σημείωση: Το μέγιστο μήκος του καλωδίου μεταξύ του κινητήρα και την κινητήρια δύναμη δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20 m και πρέπει να είναι θωρακισμένο καλώδιο, διεξάγονται όσο το δυνατόν με άμεσο τρόπο και χωρίς περαιτέρω συνδέσεις σφιγκτήρα / βύσμα.

Προσοχή: η πλεξούδα της οθόνης στο καλώδιο σύνδεσης πρέπει να είναι διαμπερή και από τις δύο πλευρές, δηλ. Ο κινητήρας και ο κινητήρας πρέπει να συνδέονται ηλεκτρικά με το σύστημα γείωσης στον ηλεκτροκινητήρα και στον κινητήρα. Στην πλευρά του κινητήρα, πρέπει να χρησιμοποιηθούν κατάλληλοι αγωγοί καλωδίων EMC, οι οποίοι έρχονται σε επαφή με την ασπίδα καλωδίου σε όλη την περιφέρεια με χαμηλή αντίσταση.

Το κύκλωμα για ανεμιστήρα κανάλι τριφασικοί κινητήρες πλευρά και για την κανονική φυσητήρες δύναμη-πλευρικού καναλιού αφαιρέστε τους πελάτες από τις οδηγίες λειτουργίας.
Μέρος 2
Περιστροφή Έλεγχος:

Ενεργοποιήστε τον συμπιεστή πλευρικού καναλιού. Η κατεύθυνση περιστροφής της πτερωτής πρέπει να αντιστοιχεί στην κατεύθυνση του βέλους κατεύθυνσης στο κάλυμμα του ανεμιστήρα του κινητήρα στον συμπιεστή του πλευρικού καναλιού. Επιπλέον, η κατεύθυνση ροής του ρεύματος αέρα πρέπει να συμπίπτει με τα βέλη κατεύθυνσης στο περίβλημα του σιγαστήρα. Εάν η κατεύθυνση περιστροφής είναι λανθασμένη, οι ακροδέκτες σύνδεσης πρέπει να αντικατασταθούν σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας.
εκκίνηση αστέρα-τριγώνου:

Τα περισσότερα μηχανήματα με κινητήρες άνω των 3,0 kW είναι σχεδιασμένα για εκκίνηση αστέρα-δέλτα στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Στους πελάτες δίνονται οι πληροφορίες σχετικά με το εάν η συσκευή σας είναι εφοδιασμένη με ένα αντίστοιχο κύκλωμα έναρξης, μελετώντας τις οδηγίες λειτουργίας. Εάν οι πελάτες προτιμούν την άμεση ενεργοποίηση (πολύ υψηλό ρεύμα βραχυκυκλώματος κατά τη στιγμή της μεταγωγής σε), SKVTechnik συνιστάται να συμβουλευτείτε την εταιρεία ηλεκτρικής ενέργειας.

 

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.